1：1全尺寸轨道交通隧道盾构管片壁后注浆地质雷达探测试验平台

2021-05-17

盾构管片壁后注浆地质雷达探测方案是针对盾构地质环境施工所研究的应用方案，它的地质雷达检测原理是通过发射天线向地下发射宽频带短脉冲的高频电磁波信号，当电磁波遇到有电性差异（即介电常数、电磁导率等）地下界面或其它目标体（如脱空、空洞、金属等）时，就会发生反射、绕射等电磁波现象，通过接收天线拾取响应信号，并记录到计算机上，依据电磁波的波形、相位、振幅、频谱等时域、频域特征信息，获得地下不同电性体的分布，对介质的内部结构进行判释。

该方案在南宁轨道交通1~5号线盾构隧道施工、应急抢险、城市地质灾害、广佛地铁2号线等工程中直接应用，成功探测2000余处危险源，累计节约生产成本2亿元，为加快南宁综合交通枢纽集约化建设和助推南宁高质量发展贡献了巨大力量，同时为国内相关行业起到参照、借鉴作用，产生了重大的社会效益。依托该技术搭建的实验平台形成了辐射全国的探测技术培训基地，为100余家单位进行专业技能培训，行业示范效应显著。

它的相关技术如《南宁轨道交通工程富水圆砾层盾构管片壁后注浆效果雷达探测技术最优化研究与应用》获得中国施工企业管理协会2022年度岩土工程技术创新应用成果一等成果。《南宁盾构隧道壁后注浆探测关键技术与示范》申报广西科学技术进步奖，已获广西壮族自治区自然资源厅正式提名并通过广西科技厅形审合格。

我们将继续进行这一技术的深度研究和开发，将该技术扩展到隧道的地下空间开发建设质量检测、围岩病害检测，既有建筑（包括古建筑）、桥梁无损检测等方面。